目前沈阳还没有实施这项制度。
尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而产生的一种交通管理制度。
最早是2007年北京奥运测试赛期间,开始单双号限行。单号日子的时候,只有车牌尾号是单号的私家车才可以上路;双号日子的时候,只有车牌号尾号是双号的私家车可以上路。措施实施以后,对北京交通拥堵起到一定的缓解作用,随后这项制度在北京演变成了长期的交通管制制度。
现在,全国很多城市都实行了限号措施,主要是因为道路建设跟不上车辆逐年上升的态势,造成了城市的拥堵。
沈阳目前早晚交通高峰时也有拥堵,但还远没有达到需要单双号限行的地步,尤其是目前地铁施工完成部分路段拥堵,等到地铁竣工后,道路就会恢复通畅了。
针对沈阳市是否会采取控制车辆增长或限行的办法保证城市交通顺畅,尽管国内一些城市实施了车辆限购、限号、限行等办法缓解交通压力,但是,沈阳目前还没有考虑对市民实行车辆限购或单双号限行的办法。保证城市道路交通顺畅的最好办法莫过于科学组织、强化管理、慎重实施限购限行政策。希望大家根据自己的实际情况,处理好出行时间与交通拥堵的矛盾,为城市交通顺畅做出自己应有的贡献。
4月18日,本报在4版《市民热线》专版报道了题为《公交专用道能否限时专用?》 一文,提出与其他城市公交专用道限时专用相比,沈阳实行24小时全天专用是一种资源浪费。该报道引起了沈阳市交管部门的重视。
5月14日,市公安局交警支队最终作出回应:为方便市民出行,有效利用道路资源,交警支队开始对公交专用车道逐条进行调整。从5月16日开始,将保工街、万柳塘路等道路的公交专用车道全天专用调整为早晚高峰专用(6:00—9:00、16:00—19:00);将崇山路、北海街、滂江街、文化路、南五马路、建设大路、塔湾街、南京街、黄河大街、泰山路、市府大路、北顺城路、津桥路等道路的公交专用车道全天专用调整为6:00—21:00专用。
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