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沈阳绕城高速如何收费？

小车在高速公路上行驶，每公里要收取0.45元。按照此标准计算，小车在三环上行驶5公里可以省2.25元，如果行驶距离超过10公里，可至少省去5元钱。然而高速收费有个“舍2.5元”的原则，即计费小于2.5元缴费时直接舍掉。所以说，如果您在绕城高速上免费行驶5公里以内，不存在缴费问题。只有行驶距离在10公里以上，借力三环才最实惠。

沈阳过境绕城高速公路于7月31日全线建成通车，自7月31日12时起，对沈阳籍小型客车行驶沈阳绕城高速公路执行免缴车辆通行费的政策。

（一）免费的对象及行驶区间

所有悬挂“辽A”牌照及悬挂“辽O”牌照的沈阳籍9座及以下小型客车（蓝色号牌），在沈阳过境绕城高速公路各收费站（含沈阳站、沈阳东站）区间行驶，即车辆入口和出口站同时满足在北李官站、红旗台站、西江街站、三台子东站、三台子西站、陵园街站、朱尔屯站、王家沟站、沈阳东站、东陵站、石庙子站、古城子南站、古城子北站、长青街站、沈阳站、白塔堡站、雪莲街站、下河湾站、谟家堡站、宁官东站、宁官西站、张士东站、张士西站范围内的，享受免缴车辆通行费政策。

车辆行驶区间超出沈阳绕城高速公路，即入口站和出口站有一个不在上述规定范围内的车辆，均按实际行驶里程缴纳车辆通行费。

（二）免费车辆需要通行ETC专用车道

1、为规范车辆通行管理，提高车辆通行效率，享受免缴通行费政策的小型客车车辆必须安装ETC（电子不停车收费）电子标签，在行驶沈阳绕城高速公路收费站时，需要通行ETC专用车道。当收费站ETC车道发生故障时，车辆要主动出示“辽通卡”，选择通行人工车道。

2、为确保免费车辆有充足时间安装ETC电子标签，在2014年3月31日前，允许符合条件但尚未安装电子标签的车辆，通行沈阳过境绕城高速公路收费站时，选择人工车道并享受免费政策。2014年3月31日后，未安装ETC电子标签的沈阳籍小型客车将不再享受免费通行政策。

（三）违规车辆的处理

享受免费车辆应遵守辽宁省高速公路收费管理相关规定，对于采取倒卡换卡或U、J型行驶等作弊车辆，收费站将依据《关于高速公路货运车辆试行计重收费的通知》（辽价发【2008】6号）和《关于对通行我省高速公路部分货运车辆实行收费优惠等有关事项的通知》（辽价发【2009】31号）有关规定进行处理。

沈阳的绕城高速是不是全国第一个？

感觉题主的意思是想问，沈阳的绕城高速也就是三环路是不是全国第一个建成的过境绕城高速公路的意思，其实，如果从时间上算确实是第一个。

看其他答主说的北京和上海的绕城公路，通车时间都是2000年之后了，其中北京绕城高速中的五环路2003年完工，六环路2009年通车。上海的外环线分了几段先后通车，第一段通车时间为1998年，全线通车的时间则为2003年。

而沈阳的绕城高速通车时间则是1995年9月建成通车的，早在1988年就开始建设。在2013年，又经历了一次改扩建。

在“八五”期间，沈阳的绕城高速是全国里程最长、标准最高、全立交、全封闭的中心城市环城高速公路示范工程，在曾经的很多报道中，沈阳绕城高速都是以全国首条环绕中心城市的全封闭、全立交高速公路出现的。

沈阳绕城高速全长81.9公里，当然，由于修建的年头较早，其他城市后修建的绕城高速里程已经远超过这个长度。

现在，全国最长的绕城高速公路应该是在天津，里程已经达到223公里，2010年底全线贯通。而且截至去年底的数据，能在全国绕城高速里程排名前九的，长度都已经超过了150公里，前三名的都超过了200公里。排名第二、第三的绕城高速所在城市，分别是程度和苏州。从这里可见中国的大城市发展之迅速，城市面积之大。

从排名上看，排名第四到第九的城市分别是广州、武汉、重庆、北京、南京和保定。从里程上讲，沈阳绕城高速已经排名接近40名。

很多答主对沈阳绕城高速作为时间上的全国第一没有信心，但其实，在高速公路发展这方面，沈阳曾一直是领头羊，要知道，沈大高速，就是全国第一条高速公路，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通，被誉为“神州第一路”。

再说回沈阳绕城高速公路，自从1997年沈阳的“大二环”建成后，绕城高速就改名叫沈阳三环高速公路了。现在，沈阳城市不断扩张，确实像其他答主说的那样，不在是“绕城”的边界，甚至开始逐渐接近城市的内环。

但是，就建设绕城高速公路的意识来说，沈阳确实是比较早的，而且提前很多年让过境绕城的车辆享受到了快速通行的便利，在这点上也值得对当时的决策者和建设者点赞。